He aha te punaha whakamatao?
He patai na James Wong, Fremont, California.
Kei te mahi ahau i te tipu GM -Toyota NUMMI tawhito i konei, katahi ano matou ka rongo ka hanga waka hiko a tetahi ra. Ka korero tonu nga tangata mo te whakamatao o te pākahiko. He aha te tino korero?
I whakautuhia e Richard Flagan, Ahorangi mo te Hangarau Matū me te Hangarau Taiao, Caltech.
(He mahi aerosol ahau i te nuinga, engari kua toia ahau ki roto i nga kaupapa pākahiko e rua me JPL me nga kamupene motuka inaianei.)
He nui te wera o te katote lithium-ka panaia e koe. Ka taea e te mokihi 60 kWh te utu 3C te 15-20 kW te wera. He whakamahana mokowhiti iti tera e rere ana i roto i te papa o te motuka. Waiho kia 60 nga tohu o te waenganui i a koe e ngana tonu ana kia eke ki te 80% te utu. He tere te heke o te ora ki runga ake i te 45 nga nekehanga, no reira me unu te wera ki waho.
Ko te nuinga o nga kete kei te whakamahi i nga pereti makariri konumohe papatahi mo te 4-6 mm te matotoru me te hongere kua tohua ki roto. Ka paheke koe i tetahi pereti i waenga i ia waahanga e rua, i raro ranei i ia rarangi putea. Ka whakakiia te pereti ki te paparanga angiangi o te whakapiri waiariki ki raro o nga pūtau. Ko nga pereti Ultium a GM he penei. I whakamahia e Tesla ki te hau i te ngongo porowhita i raro i nga tau 18650 me 2170 i roto i te zigzag-rite te ahua o te spaghetti, he pai te mahi, engari he mamae ki te huihui. Ko te kete 4680 hou i Texas i haere ki tetahi riipene takai whanui atu hei utu mo te ngongo porowhita. He ngawari ake te wea.
Ko te whakamahana he 50/50 te wai -glycol i nga wa katoa me nga aukati o mua. Ko etahi o nga motuka reihi tauira e rere ana i te glycol parakore, i te hinu silicone ranei, engari karekau he tangata e tuku ana ki nga kaihoko. Ko te nuinga o te waa ko te 10-20 rita ia meneti mo te kete nui. Ko te papu he mea iti 400 W brushless e rere ana i runga i te 12 V. E noho ana i raro i te hood, i roto ranei i te frunk.
Ka noho te radiator ki mua o te condenser A/C. I te tere tere ka nui te hau, engari ka noho koe i runga i te Supercharger i te ra 110 nekehanga F i Barstow me kaha te kume te powhiriwhiri hiko. Koia te take i tapirihia ai e Tesla te riipene wheke iti i etahi tau ki muri-ka taea e te kaihoroi te tono i te whakamatao makariri mai i te kohanga A/C i te wa e tino wera ana.
Ko te horapa o te pāmahana te kaipatu. Mēnā he 25 tohu te pūtau hauhautanga me te wera rawa he 40 tohu ka ngaro pea te 15–20 % o te huringa ora o te mōkihi. No reira me wehe te rere o te rere o te kokoru. Ko etahi o nga kamupene e miihini ana i nga puna iti ki ia peka. Ko etahi ka hanga kia roa, kia hiroki hoki nga hongere kia rite ai te rere. Ko te puopu mata mata o BYD e whakahaere ana i te whakamatao ki te taha roa o te pūtau, kaua ki te raro-e kii ana he pai ake te riterite.
Ko te rangi makariri te wahanga kaore i korerohia e te tangata i te tau 1999. Kei raro ake i te 0 tohu kare e taea e koe te utu tere, ka pereti ranei koe i te konganuku lithium ka patua te pūtau. Na ko te kowiri e whakamatao ana inaianei me whakamahana. He whakamahana PTC 3-5 kW ka noho ki roto i te puna, i muri tonu ranei i te papu. Ka maataki te BMS i nga ngaohiko o te pūtau penei i te hawk i te wa whakamahana.
I te nuinga o te wa ko te 1–1.5 pae ine te pehanga. Ka pupuri i te ira koropuke ki runga i te 115–120 nga nekehanga kia kore ai koe e whiwhi pukoro mamaoa mena ka whakatauhia e te pūtau kia haere ki waho.
I whakahaerehia e matou he 30-kōwae pūtau i runga i te pae i tera tau i JPL. I te whakamataotanga ka neke atu i te 25 nga nekehanga ki te 65 nga nekehanga i roto i te waru meneti i te 200 A te tukunga. Tahurihia te papu ki te 12 L/min ka tau ki te 38 nga nekehanga. E waru meneti me te kore-koira te take he whakamatao wai nga kete taumaha inaianei.
Koina te pikitia taketake. Ka huri nga korero i ia tau tauira, engari karekau te ahupūngao.
